Трение. Враг всех механизмов
Помнишь песенку из «Алисы в Стране чудес», её пел Владимир Высоцкий? «Всё на свете портится от трения». Это чистая правда.
Когда детали трутся друг о друга, они постепенно превращаются в пыль. Механизмы изнашиваются, ломаются и требуют ремонта. К тому же из-за трения впустую расходуется от трети до половины всех мировых запасов топлива. Топливо тратится на нагревание и разрушение механизма!
Когда детали трутся друг о друга, они постепенно превращаются в пыль. Механизмы изнашиваются, ломаются и требуют ремонта. К тому же из-за трения впустую расходуется от трети до половины всех мировых запасов топлива. Топливо тратится на нагревание и разрушение механизма!
Бензин
Прозрачная слегка желтоватая летучая жидкость.
Очень распространённый вид топлива
Очень распространённый вид топлива
Инженеры постоянно ищут способы победить или уменьшить трение. Вот главные секреты борьбы с ним:
Идеальная полировка. Поверхности деталей делают гладкими, как зеркало.
Особые материалы. Учёные создали скользкий пластик – тефлон. Им покрывают не только сковородки. Ещё из него делают опоры подшипников.
Правильные пары. Некоторые материалы отлично ладят друг с другом. В часах стальные оси вращаются на опорах из искусственного рубина. Пара «сталь – рубин» почти не изнашивается и показывает очень низкое трение. Вторая отличная пара – сталь и бронза. Точные механизмы стараются проектировать так, чтобы шестерёнки чередовались: бронзовая – стальная – бронзовая и так далее.
Но самый главный помощник механика в борьбе с трением – смазка.
Идеальная полировка. Поверхности деталей делают гладкими, как зеркало.
Особые материалы. Учёные создали скользкий пластик – тефлон. Им покрывают не только сковородки. Ещё из него делают опоры подшипников.
Правильные пары. Некоторые материалы отлично ладят друг с другом. В часах стальные оси вращаются на опорах из искусственного рубина. Пара «сталь – рубин» почти не изнашивается и показывает очень низкое трение. Вторая отличная пара – сталь и бронза. Точные механизмы стараются проектировать так, чтобы шестерёнки чередовались: бронзовая – стальная – бронзовая и так далее.
Но самый главный помощник механика в борьбе с трением – смазка.
Почему же смазка так хорошо работает? Она разделяет трущиеся поверхности. Вместо того чтобы цепляться друг за друга, детали скользят по слою жидкости.
Но не всякая жидкость для этого подойдёт. Хорошая смазка не должна быть слишком жидкой, но и не должна мешать движению деталей. Она обязана прочно удерживаться на металле и не высыхать от нагревания. Она не должна химически взаимодействовать с металлом, разрушая его.
Одна из таких жидкостей - машинное масло.
Но не всякая жидкость для этого подойдёт. Хорошая смазка не должна быть слишком жидкой, но и не должна мешать движению деталей. Она обязана прочно удерживаться на металле и не высыхать от нагревания. Она не должна химически взаимодействовать с металлом, разрушая его.
Одна из таких жидкостей - машинное масло.
Машинное масло
Густая янтарно-коричневая вязкая жидкость с плотной текстурой
Но надо помнить, что трение – не только враг. Название статьи верно лишь наполовину.
Без трения все механизмы просто развалятся. Винтики сами выкрутятся из гаек, а гвозди вылезут из досок. Автомобиль не сможет тронуться с места, его колёса будут крутиться на месте. И не сможет затормозить. Транспорт станет беспомощно скользить по асфальту и рельсам, как по идеальному льду.
Вот такие дела: одно и то же явление иногда очень нам мешает, а иногда – спасает.
Без трения все механизмы просто развалятся. Винтики сами выкрутятся из гаек, а гвозди вылезут из досок. Автомобиль не сможет тронуться с места, его колёса будут крутиться на месте. И не сможет затормозить. Транспорт станет беспомощно скользить по асфальту и рельсам, как по идеальному льду.
Вот такие дела: одно и то же явление иногда очень нам мешает, а иногда – спасает.